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Columbia LC41-550FG |
CHF 249'632
US$ 315'000 |
Übersicht
| Übersicht | | Typ: | Single-Prop | | Hersteller: | Columbia | | Modell: | LC41-550FG | | Baujahr: | 2007 | | Serien-Nr.: | 41745 | | Eigenschaften: | IFR zugelassen
IFR ausgerüstet
Stets hangariert | | Jahresnachpr.: | 11/2024 | | Standort: | Deutschland, Mönchengladbach, EDLN | | Gesamtzeit (TTAF): | 1210 h | | Preis: | US$ 315'000
(~ CHF 249'632) | | EU-versteuert: | ja | | Alle Details |
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Details
| Übersicht | | Typ: | Single-Prop | | Hersteller: | Columbia | | Modell: | LC41-550FG | | Baujahr: | 2007 | | Serien-Nr.: | 41745 | | Eigenschaften: | IFR zugelassen
IFR ausgerüstet
Stets hangariert | | Jahresnachpr.: | 11/2024 | | Standort: | Deutschland, Mönchengladbach, EDLN | | Gesamtzeit (TTAF): | 1210 h | | Preis: | US$ 315'000
(~ CHF 249'632) | | EU-versteuert: | ja | | Anzahl Passagiere: | 4 |
| Motor(en) | | Anzahl Motoren: | 1 | | Hersteller/Modell: | Continental Motor | | Seriennummer: | 802887 | | Leistung: | 310 PS | | Gesamtzeit: | 1210 h | | TBO (Stunden): | 2000 h | | SNEW: | 1210 h | | Prop Hersteller/Modell: | Hartzell HC-H3YF-1RF/F7693DFK | | Prop Gesamtzeit: | 1210 h | | Prop Zeit 1: | 190 h SMOH |
| Beschreibung/Details Motoren | | Kelly Aerospace STC SA03151CH Exaust Heater Kit, for warmer cabin and better temperatur regulation inside cabin. All ADs and SBs done and the aircraft comes with fresh annual inspection if requested. Next annual inspection November 2025. No damage history and always professional flown. |
| Avionik | Garmin G1000 Suite, Garmin GFC 700 Autopilot, GMA 1347 Audio Panel,
GCU 476 Keypad Controller, GTX 33 Transponder, Ryan TCAD, Artex 406 ELT |
| Ausstattung | | TKS Anti Ice (no FIKI), heated Propeller, built in Oxygen, Oregon Aero Seats, Rosen Sunvisor System |
| Exterieur | | White top with dark red fuselage and golden accent stripe. 7 of 10 |
| Interieur | | Beige tan leather. 7 of 10 |
| Stand Inspektion | | last annual inspection 11/2024, last 25h inspection in 09/2025, next annual 11/2025 |
| Bemerkungen/Sonstiges | | no damage history and differential training with flight instructor possible when needed. |
Fotos
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